IKEA港北

小さなワゴンの上に置く収納ボックスのようなものが必要になったので、久しぶりに港北のIKEAに行ってみた。

走り出してすぐに、ひと回り太くなったトルクとピックアップの良さを実感する。
第三京浜にのると・・・、う~ん、やっぱりいいじゃん。
こんなに違うのだったら、もっと早くエアフィルターを換えておけばよった。
これで、オイル交換を終えれば、ベストコンディションになるね。
それで春を迎えるという、い~い流れだなぁ。

昼前に着いたので、カフェテリアでミートボールとサラダを食べてからぐるりと1周。
コスパが高いからあれこれ欲しくなるけど、冷静に大人のお買い物。
2段重ねのスチールラックがちょうどよいサイズだった。
下段が480円くらい、上段が280円くらい・・・だったはず。
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しかし、このツーカーのメモ用紙はずーっと置いてあるけど、プレミアものだな。(笑

洗濯バサミやら、まな板やら、全部数百円のものをいくつか買っただけでも、ちょっとした北欧テイストを楽しめるからいいね。
感激したのは、これ。
デジタル時計&タイマー&アラーム&温度計。
置き方によって、機能と液晶の色が変わる。
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このアイデアグッズが299円だって。
最近、ニトリなんかはガンガン店舗を増やしているけど、同じ安物でも、日本の生活雑貨店とインテリアショップは、やっぱり根本的に違う。
ひとつひとつのアイテムにエンタテイメントがある。
100円の商品でも、買った人を喜ばせようとする、ちょっとした配慮がある。
「遊び」っていうやつだな。
時間をかけても行く価値があるね。




# by grid303 | 2018-02-08 14:56 | Motorcycle | Comments(0)

GSR250 エアフィルター

昼から図書館まわりをするので、午前中にエアフィルターの交換をした。
出口と揃えて、ヨシムラK&Nのフィルターにしょうかとも思ったのだが、純正が2000円に対してドドーンと10000円。(-_-;)
評判のいいデイトナ製が5000円程度だったので、デイトナ製を買ってあった。

しかしねぇ・・・。
エアフィルターにアクセスするのに、大さわぎだすなあ。
まあ、エンジンの上部など、普段掃除できないところをキレイにできたので、いい機会だってことで。
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こんだけカウルを外してタンクをずらすと、やっとエアクリーナーが見えてくる。
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15000キロ走った純正エアフィルター。
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思っていたいたほど汚れてない。
しかし、交換したかった理由はこっち。
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純正は裏面にパンチングメタルがはってある。
このパンチングメタルは、VANVANのエアクリーナーにも車体側にはってあったけど、今どきのSUZUKI車はデフォなんだろうか。
どう考えても吸入効率が相当落ちているはず。
純正を買って、こいつを外して使っているオーナーもいる。

んで、デイトナ製。
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裏面も同じ状態になっていて、5000キロごとに専用のメンテキットを使えば生き返るらしい。

ついでに、エンジン左側につけられていたキジマ製ヘルメットロックを外した。
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あのねえ、まじめにつくってくださいよ。
こんなところにヘルメットぶらさげたら溶けるでしょうが。(笑

腰がイターイターいいながらカウルを戻し、第三京浜を都筑まで往復してみると、高回転時の感触はあまり変わらないが、全回転域でピックアップがよくなっている。
子気味よさが5割増しって感じ。
いいじゃん、いいじゃん。

あとは、オイルとオイルフィルターを交換して、15000キロのメンテ終了。






# by grid303 | 2018-02-07 16:48 | Motorcycle | Comments(0)

アルプス

エンジン回りだけ洗って、昼飯とチェーンの調整具合を見ながら100キロ走行。
ホイール洗いはまたの機会に。

ありゃりゃ・・・
単なる相模原なのに、まるで長野県じゃん。
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ついバイクを歩道に止めて、写真を撮ってしまった。

やっぱり寒いーーー。(-"-)
どう考えても寒いーーー。(-_-;)
指が痛いーーー。
来シーズンはシガソケつけて電熱グローブかな・・・。




# by grid303 | 2018-02-05 15:02 | Motorcycle | Comments(0)

チェーンメンテ

昼前から陽が照ってきたので、チェーンのメンテだけやろうと、あれこれもって駐輪場へ。

チェーンクリーナーをスプレーして、ブラシでひとコマずつ汚れを落とし、再度スプレーして拭き取るときれいになった。
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汚れが落ちたらチェーンオイルをスプレーして、余分なオイルを拭き取る。
仕上げは、遊びを調整して終わり。
11時からはじめて、2時間かかった。
アイタタタ・・・腰がダメダメ。

それにしても、スチール製の角材スイングアームは残念だすなあ。
せめてバンバンのようアルミにしてほしかった。
まあ、コストダウンのかたまりみたいなバイクだから、仕方ないやね。(笑

ほぼ1万キロ走ったのに、チェーンはほとんど伸びていない。
単気筒のSTやバンバンはすぐ伸びて、しょっちゅう調整してたのに、こいつは本当に手のかからないやつだ。

世界で売るためには、パーツ点数をできるだけ少なくして、メンテも修理も楽にできることが大事。
ジープと同じだーね。

それで、どシンプルなSOHC 2バルブ2気筒っていうエンジンに落ち着くわけだけど、間違いなくオートバイ史に残るすぐれたエンジンだ。
80年代の250ccが45馬力もあったのに対し、最高出力はたった24馬力に抑えられていて、最高速も140キロくらいだけど、そのぶんトルクがめちゃくちゃフラットになっているから、とにかく乗りやすい。
インジェクションとの相性もよく、2000~3000回転から粘るので、街乗りも峠も楽でいて、そこそこ速い。
オートバイを知っている人にしかわからない気持ちの良さだろうな・・・、このエンジン。
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それにしても前後のフェンダーがでかいっつうの!
乗っていて、フロントタイヤが見えないっての!
後ろはぶった切ったけど、フロントフェンダーのカット成形は自分じゃ難しい。
市販品で小さいのはあるけど、高いし、白はないんだな・・・。

GSR250は去年で生産が終わったけど、同じエンジンを使いまわして「GSX250R」と「V-strom250」という兄弟が生まれた。
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エンジンの特性はわかっているから、2台とも走りの気持ちよさは想像がつく。
でも、両方ともメーターがフルデジタル。
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やっぱりタコメーターはアナログのほうが盛り上がるんだな。
GSR250のメーターはデザインも機能も文句なし。
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16歳のときから乗りだしたGT380に搭載されていた「ギアポジションインジケーター」が生き残っている。
う~ん、SUZUKI 的。

ところで、GSR250は中国で白バイに使われているらしいけど、これじゃダメなんじゃないのか。
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いくらなんでもこいつじゃ追い付かないでしょ。違反したやつを追いかけても。(笑
中国で販売しているオートバイは250ccが最大排気量らしいから、こういうことになるんだろうな。
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カッコわり~なあ。(笑

# by grid303 | 2018-02-04 17:59 | Motorcycle | Comments(0)

日本代表

ふらっと入ったうなぎ店で出会ったえびすさん。
七福神で日本の神様はえびすさんだけらしい。
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左に抱えているのはなんだろう?
ピカピカ光っているけど、水筒?
なんで、そんなものを持っているんだろう。
いや、まてよ、上部はフタのようにも見えるけど、氷が入っているのか?
なぜビールに氷?
それとも、なにかツマミが入っているのかな・・・。

飯を食いながらずっと考えていたけどわからない。


帰って調べてみたら缶ビールだった。(笑
な~んだ、プリントがはがれてたのね。
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# by grid303 | 2018-02-04 10:24 | Relax | Comments(0)

とうちゃん、

オレは今、モウレツに腹がへっている。
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雨は夕方以降だと思っていたから、図書館に寄りがてらメシを食って買い物をしてこようと思っていたのに、もう降りだしてるし。

明日はまた雪かもしれないっていうし、寒さはあと2週間続くっていうし、今年は冬が嫌になるね。
あ~腹へった。


# by grid303 | 2018-02-01 13:10 | Others | Comments(0)

チーズタッカルビ

大成功!
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# by grid303 | 2018-01-29 13:35 | Foods | Comments(0)

だいかんぱ

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エンジンや足回りをきれいにしようと思って道具をそろえてあるんだけど、こう寒くちゃやる気がおこらない。(-_-;)
チェーンのメンテアイテムも、オイル交換アイテムもそろってるんだけどね・・・。

バイクがちょっと汚れてても死ぬわけじゃないし、寒波が去ってからだな。
この冬は、やっぱり寒いざんすねぇ。

# by grid303 | 2018-01-27 14:48 | Motorcycle | Comments(0)

多摩川スピードウェイの幻想

5年くらい前から冬のバイクウェアになっているモンベルのダウンジャケットは、小さな穴を瞬間接着剤で補修しながら今年も使っている。
去年、二子玉川を通ったときにモンベルのショップができていたので、代わりになるものはあるか見に行ってみた。

う~ん、価格がすいぶん上がっているにの、薄くなっている感じだな・・・。
このシーズンはやり過ごして、ダウンは来シーズンの課題にするかな。

多摩堤通りを丸子橋へ向かった。
キーンという寒さもひさしぶり。
旧巨人軍グラウンドの手間でワンショット。
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小学校に上がるか前だろうか・・・。
父親がよく連れてきてくれたものだった。
堤の坂には大勢の人が座って、巨人軍の練習を見ていた。
球場より、長嶋も王もそばで見ることができて、サインだってもらえるチャンスもあるのだから、少年たちにとっては多摩川園のスリラーショウと同じくらい盛り上がる場所だった。

河原を眺めながらそんなことを考えていて、そういえばちょうど対岸が「多摩川スピードウェイ」の跡であることを思い出した。
これは秋に撮った写真だけど、この段々がサーキットのスタンド跡だと知ったのは、つい10年くらい前の話だ。
高校生のときに運動会のトレーニングをしに来たときは、この段々に荷物を置いたり腰かけたりした記憶がある。
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自転車であちこち走り回っていた頃、よく多摩川のサイクリングコースも走っていて、なんでここだけこんな段々があるのだろうと不思議に思って調べたら、かつてここに「多摩川スピードウェイ」という国内屈指のサーキットがあったことを知った。
2016年には、80周年を記念してこのスタンド跡に碑が埋め込まれている。
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1936(昭和11)年に開設されて、1938年までに「全日本自動車競争大会」が4回開催されたらしい。
一周1200メートルのオーバルダートコースだ。
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日中戦争がはじまると、大っぴらにガソリンが使えなくなってレースは中止になり、戦後は進駐軍の基地で行われるレースが主流になっていったので、自動車レースが開催されることはなかったという。

1949(昭和24)年に「第1回モーターサイクル選手権」、翌年に第2回大会が開催されているが、この頃に騒音問題や土地利用の問題が起こってコースは消滅したらしい。

特筆すべきは、1936年の「第1回全日本自動車競走大会」に30歳の本田宗一郎氏が弟と一緒に「ハママツ号」で参加していることだ。
本田宗一郎が「本田技研」を創設したのは39歳のときであるが、「アート商会」がベースの「東海精機」を創設したのが、ちょうどその頃のこと。

フォードの4気筒エンジンを8バルブから16バルブに改造し、自作のスーパーチャージャーを搭載した浜松号は、時速120キロという圧倒的な速さでトップを走っていたらしい。
ご本人の回想によると、修理中のクルマが急に飛び出してきて衝突し、ハママツ号は3回転の大クラッシュ、本田さんは目あたりを4回も手術して後遺症が残ったという。

「自ら運転するクルマで参加し……」とする資料が多いのだが、回想禄によると当時の本田さんは自動車の免許をもっていなかったけど、レース用のクルマをつくるのが面白くて仕方なくなり、助手席に乗って数々のレースに参加したとあるから、このときも運転していたのは弟の弁二郎氏だったのかもしれない。
本田さんは全治2週間ですんだが、弁二郎氏は肋骨を4本折って脊髄を傷める全治3カ月の重傷だったようだ。

一説には、クラッシュ後にコース脇で流血している本田さんが、弟に「早く修理して走るぞ!」と言ったものの、弁二郎氏は「兄さん、だめだ、体が動かないよ」といって立ち上がることができず、そのうちに本田さんも倒れてふたりとも病院に運ばれたという。

本田さんはこのレースを、「ゴールはできなかったけど、あんまり速かったのでトロフィーをもらった、その記録は長い間破られなかった」と、ケガのことなど全く忘れて鼻高々に回想している。(笑
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この飛び出しているのが、本田さんだというのだから、目の後遺症だけすんだのは奇跡的かもしれない。

戦後すぐに本田技研を創設した本田さんは、ドリーム号やカブ号をヒットさせ、マン島TTに出場すると宣言したのが、1954(昭和29)年のことだった。
翌1955(昭和30)年には、公道を使用した第1回浅間高原レースが開催される。
社員も「マン島って何?」という状態からのスタートで、ワークスとして初出場にこぎつけたのが、1959(昭和34)年である。

このあたりから、『汚れた英雄』がリンクしてくる。
二輪のプライベーターとして世界制覇を狙うロベルト・ヴィアンキに招かれて渡米した北野昌夫が、参戦前の見学としてマン島TTレースを見に行くのが1959年、HONDAが初参戦した年で、昌夫たちはHONDA陣営を励ましに行く。
ジョン・サーティーズがトップライダーで、マイク・ヘイルウッドが19歳の新人として登場する。


「浅間サーキット」と同じく、「多摩川スピードウェイ」もその場に立ってみると、ゴーグルをつけたライダーがダートコースを疾走する排気音が聞こえてくるような気がする。
大勢の男たちがエンジンに人生をかけた情熱が、幻想となって砂ぼこりを舞い上げる。



# by grid303 | 2018-01-26 16:59 | Motorcycle | Comments(0)

よりそう足跡

あらら、ちょっと外を見ない間に真っ白。
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仕事をしていても暖をもとめてヒザの上にのってくる家の猫を撫でながら、外にいるやつらにとっては命にかかわる大変な一夜になるのだろうと思った。

下にいるシロとチャチャとモモは大丈夫だろうかと案じて、窓から駐車場を見た。
ポツポツと小さい足跡と、猫たちを心配して見に来たのであろうとなりのおばさんの足跡。
小さな命によりそう足跡。
なんともいえない愛情を感じた。
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震えるくらい寒いだろうな・・・。

早くこの雪をやりすごす暖かい場所を見つけるんだよ。




# by grid303 | 2018-01-22 17:00 | Relax | Comments(0)


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