カテゴリ:Motorcycle( 109 )

名義変更

オシオシになっていた名義変更の手続きを終えた。

久しぶりの陸運局。
また、待つんだろうな、と覚悟して行ったら、今日はガラガラ。ラッキー。
鮫洲から、自賠責の名義変更をしに川崎へと向かった。
バイクの駐車場を探して駅前通りを行ったり来たりでちょっと疲れたけど、保険会社のオフィスがある20階からの景色を見たら心が和んだ。
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小さくてわかりづらいけど、センターがベイブリッジ。

川崎から、寺家町に向かった。
ヨシムラでメカニックをされていた方がやっている、”Art of tune ASAKAWA SPEED” というガレージが、なんとあの寺家町の林の中にあった。
完全に趣味でオートバイのチューニングをやっているような空間だった。
"Art of tune" だもの。
第1回の8耐でGS1000のシェイクダウンとメカニックをやったっていうんだもの。
ヨシムラスズキのファンからすると神2号みたいな人ですよ。
すごい人を想像して行ったんだけど、人当たりのとても柔らかい方だった。

なにをしに行ったのかというと、例のマフラーのスプリングを買いに行ったわけで。
ところが、いろいろ在庫を見てくれたのだけど、買いたいサイズは欠品。
送料覚悟でネットで頼むしかなさそうだ。(>_<)

帰宅して、チャイニーズ仕様のリアフェンダーをノコギリでぶった切り、ヤスリをかけた。
後ろからタイヤを見せたいが、いくらなんでもフェンダーレスで背中ドロドロにはできないので、ちょうどいい感じ。
チャイナ仕様は、悪路を走る実用的な想定で、でっかいフェンダーがついているらしい。
フロントフェンダーも上からみるとドデカい。
もうちょっと軽くてもいいよねェ~。

先日、右のタンクカウルを外した時にラジエターについているフックの角度が変だったので、再度外してみると、ぶつけてへこんだ跡だった。
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オーマイガー。
中古車はいろいろあらーね。
まあ、ラジエターの機能に問題はないし、タンクカウルもほかのフックで固定されているから、ヨシとしましょう。
そのうち、ラジエターを交換する楽しみがあるってことで。

オヤジのバイク、だんだん出来上がってまいりました。(笑
家の駐車場で作業をしているときに、同じマンションのBMWセダンに乗っている奥様に、「かっこいいバイクですね」と声をかけられて、ちょっとうれしかったりして。
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リアウィンカーは、もっと小さいのが似合うかもね。
ポジションとテール、ナンバー灯はLEDにしたほうがバッテリーにやさしいかもね。
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最初から着いていたドミノのグリップは、なかなかいいセンスざんす。

どシンプルなSOHCの2バルブだけど、稀に見るいいエンジンだ。
熟成の域に達している感がある。
GSの血を引くだけあって、ヨシムラのマフラーがさらに磨きをかけている。
スタイリングは好き嫌いが分かれるだろうけど、ローパワーでここまで楽しめるエンジンはそうそうない。

(やっぱりオレは、機械の調子をみるのが好きなんだな)

第三京浜を流しながら、そう思った。


by grid303 | 2017-09-05 20:37 | Motorcycle | Comments(0)

調子がいいのね♥

日曜日、夕方に佐野へ寄る話になっていたので、銚子まで行って見ることにした。
犬吠埼を見たことがなかったからだ。

9時に出発してアクアラインから圏央道で茂原へ。
九十九里をのんびり走って銚子へと向かった。
すっきり晴れない天気がちょっと残念だったけど、雲が秋の海には似合っている。
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犬吠埼灯台をバックに2枚ほど。
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前傾するラインの構成はなかなかいいんだけど、シート下カウルのボリュームはないほうがいいね。
リアのデザインはできるだけ軽くするのが今の主流。
シートとフレームだけでもいい。
ま、スズキと大長江集団という会社が合弁して作った常州豪爵鈴木摩托車有限公司(読めねー)が生産してるバイクなんで、まずはチャイニーズの需要を考えて少しでも大きく見せているのでしょう。
チャイナ仕様のやたらとデカいリアフェンダーは、ナンバープレートの下あたりでぶった斬ろうと思っとります。
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銚子港の大きさにちょっと感心し、鹿島から大洗へと向かう途中で左に折れ、土浦に出た。
北浦を見たのも初だね。たぶん。
霞ヶ浦の大きさが実感できるコースになった。

下妻経由で佐野へ。
内陸部は晴れていた。
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帰路は館林から東北道~首都高で、7時に帰宅。
460キロの走行だった。
高速道路がラクになったのはいいが、帰宅してからちょっと走りが荒くなっていることを反省。
まあ、VANVANの80~90キロが100~110キロになっただけの話なのだが、クルマのドライバーは「あぶねえな」と思っているだろう。

実は今回、バイクを探しているときに、同じ激安価格で400ccのツインもあった。
KAWASAKIのERというオートバイで、片側にむき出しのリアサスが印象的なNINJAのカウルレス。
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リアサスが黄色のオーリンズに変えてあり、最初の車検が切れたばかりで走行5000キロだった。
メシャクチャ好条件!
オーリンズかヨシムラか・・・。
かなり悩んだが、重量が25キロ増えることと、車検の手間を考えてGSRにした。
今考えると、やはり250にしておいてよかった。
これに乗っていたら、140~150キロでスイスイと高速道路を走っていたのだから。
今の視力と体力ではキケン領域。

それにしてもいいなあ。政府公認ヨシムラのマッチング。
クォーン、クォーンと気持ちよくシフトアップして6速にいれても、90キロくらいしか出ていない。(笑
やはり、安全圏で楽しめる「HONDAビート」のアミューズメントと似ている。
シフトダウンでふかしを入れると、小さくボンボンボンがちゃんと体感できて気持ちいい。

う~ん、ういやつ、ういやつ。
やっぱりスプリングのゴムはつけてやろう。(笑
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by grid303 | 2017-09-04 11:47 | Motorcycle | Comments(0)

ステッカー

明日は久々の走りなので、ホイールの汚れとりとクーラントのチェックをした。

前のバイクがスポークだったから、3本キャストホイールの掃除のラクさを実感する。
タンクカウルを外してクーラントをチェック。
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オツケー。
漏れもなし。
カウルを装着。
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タンクカウルは変にボリュームがあって、ちょっと間が抜けてる感じがあるので、ステッカー2点でひきしめてやったっす。
やっぱりこの2つは貼らなきゃね。(笑

さて、明日は夕方佐野に着けばいい。
どこを走ろう・・・。





by grid303 | 2017-09-02 21:10 | Motorcycle | Comments(0)

こんなところにもヨシムラ

マフラーの根本についているスプリングをカバーするゴム。
ひとつちぎれかかっていたのが、とれてしまった。
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なければないで問題ないものなのだが、「ヨシムラ」の文字が刻印されているからくすぐられる。
探した限りでは単体で販売されておらず、スプリングとセットで600円。
う~ん、この小さなゴムに600円は、高いか安いか微妙なところ。(笑
送料の600円が余計なんだな。


by grid303 | 2017-08-28 12:28 | Motorcycle | Comments(0)

つかの間の2台体制

土曜、日曜と、GSRで走り込んだ。
車体状況確認とエンジンを回してやるためだ。
4年半で5000キロしか走っていないとういことは、年間1000キロも走っていないわけで、通常の乗り方からすれば放置に近い。
”1万回転までストレスなく回る振動の少ないエンジン”のはずなのに、金曜日に第三京浜を走行したときは、8000回転を超えたあたりから少し振動が多かった。
土曜日に回しまくると、スルッと1万回転まで回るようになった。
最高速は140なんて届かず、130キロ程度。
気持ちいいのは120キロまで。実用域のトルクを重視した24馬力は安全安全。(笑

土曜は、第三~横新~新湘南~西湘バイパスで小田原、足柄峠で御殿場といういつものコース。
日曜は、五日市から奥多摩を回り、帰路は八王子から中央道で戻った。
両日とも雨が降りだしたら帰ろうと思っていたのだが、帰宅まではセーフ。
久々の奥多摩で、霧の峠を楽しんだ。
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4年半で5000キロしかはしっていなかったのに、2日間で500キロ以上走ったのだから驚いていることだろう。(笑
高速は普通に走れるし、低回転のトルクがあるから峠も4速5速で気持ちよく走れる。
ニュートラルランプがあまり点かないこと以外は、まったく問題なし。それもギアポジションインジケーターがあるから問題ない。
ヨシムラサイクロンが雰囲気を演出してくれて、実用域で気持ちよい走りができるこいつは、HONDA BEET のアミューズメント性に近いものを感じた。
今の自分にタリピツ。
これ以上重いとつらいだろうし、これ以上速いと死ぬだろうし、これ以上前傾ポジションだと長距離は疲れる。
いい出会いだと思った。

今日は午前中に図書館まわり。
別れが近いVANVANを連れ出した。
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う~ん、この手軽さは捨てがたい。
毎日の足として、これ以上のオートバイはないと思う。
インジェクションとオイルクーラーを装着して、今でも売られている意味がよくわかる。

何年かこのGSRに乗った後か、はたまたもっと後のことになるのか、最後のバイクはVANVANに決めている。






by grid303 | 2017-08-22 13:22 | Motorcycle | Comments(0)

TWIN ENGINE

なんだか話がトントントンと進んで、待望の2気筒に乗り換えることになった。
2013年型のGSR250。
またSUZUKI。(笑
9台目のSUZUKI。
前オーナーが気合を入れてお勉強をしてくれ、売却するVANVANとの差額はウソのような額で済むので、コイツに決めた。
大ラッキィーーー。
横浜で受け取って少し雨に濡れながら家に戻った。
夕方になったら晴れ間が出たので、第三京浜で試運転。
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うれしいのはコレ!!
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ヨシムラサイクロンが付いている。
エンジンは水冷SOHC2気筒250ccにインジェクションの組み合わせ。
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ボディは250で一番でかい。
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で、おそい。(笑

いや、VANVANよりは当然速くて100キロ巡行ができるので、望んでいたとおりのバイクなんだけどね・・・。
VANVANは最初から200cc短気筒だと思って乗っているから、「その割には頑張るじゃん」的なところがあるんだけど、コイツはまたがるといっぱしの風格があって、いかにもオートバイに乗っているという気分になるから、昔の感覚がよみがえってしまうようなところがある。
なにしろ音は「ヨシムラ」のチューニングだから気持ちいい。
つい昔のような気分でアクセルをひねってしまうのだが、所詮は4ストの250ccだ。

でも、それでよし。
視力や体調を考えたら、今の自分ににはこれくらいがちょうどいい。
バイクという乗り物は、150キロ出れば150キロ出すし、200キロでれば200キロ出す乗り物だと思う。(オレだけ?)
コイツは目いっぱい回して140ってところ。常用域の100キロ前後で雰囲気を楽しめる。
ツインエンジンは中低速のトルクを重視しているから、昔のハイパワー4スト250ccのように、5000回転以下はスッカスカなんてことはなくとても扱いやすい。

ラッキーな出会いだった。
これでちょっと行動範囲が広がるずら。

いいかげん、雨はやめてちょー。












by grid303 | 2017-08-18 21:33 | Motorcycle | Comments(0)

常陸国

日曜の9時に家を出て、1カ月ぶりの佐野行き。
カミさんとは夕方4時半に佐野の病院で待ち合わせなので、けっこう走れる。
土曜にチェーンのメンテをして足腰がガクガクだけど、千葉か・・・茨城か・・・。
ベタっとしゃがめなくなったので、バイクの下の方のメンテは非常につらいけど、乗る以上は必須。
先日、戦国武将の本で佐竹義光を伊達政宗のことを書いたときに奥久慈のことを思い出した。
よし、今日は常陸!

ってことで、三郷から常磐道で水戸へ。
鮎のシーズンで釣り人が点在する久慈川を、1時間ほどさかのぼる。
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やっぱり、いいところだな、奥久慈。
きつい暑さで、水を飲んでも飲んでもすぐにのどが渇く。
ヘロヘロになって、道の駅「奥久慈」に逃げ込んだ。
冷たいキリンレモンを飲みながら呼吸を鎮めていると、ヘロヘロの頭にどこからともなくキティちゃんの声。
なんだ??

横に目をやると、キティちゃんのポップコーン販売機があった。(笑
ずーっとしゃべってる。
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5月とは反対のコースで、茂木から真岡に抜けて佐野へ行くことにした。
緑のシャワーを浴びながら、ひたすら田舎道を走る。
山越えは日曜だというのに車はほとんどいない。
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那珂川もいい。
千葉もそうだけど、茨城はもっと奥が深い。
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林道を走って茂木まで来ると、市街地コースになる。
そういえば、SLは14時何分だかに茂木を出発してるんだよな・・・なんてことを思い出し、真岡まで来て踏切りで止まったら、すぐそこの駅からアイツが煙を吐きながら出発してきた!
あわててムービーオン。


客車はガラガラだった。
さすがに夏はクーラーがないと暑いんだろうな。

真岡から北関東道で、東北道~北関東道佐野田沼へ。
腰はひどく痛いし、足も痛いし、肩も首も痛い。
「でも、もうひと頑張り」とムチを入れて東北道で7時スギに帰還。
450km、日帰りではまあよく走ったほうだ。

本当に倒れ込むくらい体が痛いし疲労も大きいんだけど、これをやめたら、オレの身体は動かなくなっていくようなきがする。
なんとか時間を作って、週一は走らないとダメだな。
乗れるうちに。
走れるうちに。









by grid303 | 2017-07-10 11:32 | Motorcycle | Comments(2)

房総族

ほぼ1カ月ぶりに走りに出た。

ほぼ1年ぶりの房総半島回遊。

9時過ぎに家を出るとき、くうにゃんが見送ってくれた。
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アクアラインも1年ぶり。
館山に着いたのが11時。
中村屋でちょっと早いランチにした。
前から食べたいと思っていた「野菜カリ」をたのむ。
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食べたいものが多すぎるー!
裏面はホットケーキやあんみつなどの甘未メニュー。
次回は、「ホットケーキ アラモード」480円にきーめた。
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見た目ほどスパイシーではなく、あっさりマイルドなチキンカリ。
大きなチキンが2つも入っていて大満足。
ポタージュスープがなつかしい味だった。

布良の浜でボーっと休んだ。
この小さい浜は、遊泳禁止でキャンプも禁止だから、いつ来てもほとんど人がいなくてのんびりできる。
キャンプしたら最高の場所なんけどね・・・。
房総半島の先っぽの先っぽだから、大島がすぐ目の前。
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フラワーラインから黒潮ラインへといつものコースで、千倉、和田、鴨川へ。
鴨川の海を眺めながら、昨年の11月に旅立ったりりィを偲んだ。
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最後にこの海を見ることができて、本当によかったね。
やっと来ることができました。
深い青が映える、いい海だね。
なんだかさ、そっちにいる知合いがかなり増えてきたな。(笑
60も近くなるとそういうものなんだろうね。
まあ、もうすぐみーんな行くんだからね。
ちょっと早いか遅いかの違いだよ。


夷隅から中に入って、緑も楽しんだ。
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房総は海も林道もプチ峠も楽しめるから、やっぱりいいなあ。
どこをどう走ろうが半島の中なので、1時間ちょっとあれば帰ってこれる安心感もある。

近所で買い物をして5時に帰宅。
くうにゃんは押し入れで寝ていたようで、出迎えはなし。(笑

久々の休日だから、まだ明るいけど麦焼酎をやらしてもらいましょうかね・・・。


by grid303 | 2017-06-03 18:33 | Motorcycle | Comments(0)

壇蜜投入

愛車はバーグマンとバンバンだって。
生粋のSUZIKI党じゃないか。
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「鉄のロバ」に乗っている数少ないやつらは喜んでいることでしょう。(笑
これがきっかけとなってバンバンの人気が出て、エンジンが換装されることを願いましょう。



by grid303 | 2017-05-23 09:56 | Motorcycle | Comments(3)

北関東モノクロ紀行

3日、渋滞を覚悟で9時に出発。
想像どおり関越道は渋滞45キロだったが、二輪はさほど影響なくスイスイと走り、藤岡分岐を過ぎて吉井で下りた。

下仁田の駅に寄ったことがなかったので、どこかで早い昼食にしようかと小さな町に入って行った。
なかなかいい駅だった。
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一軒だけよさそうな中華店があったのだが、ライダー連中が4~5人入っていったので飯は峠を越えてからにする。
行きは内山峠、帰りは碓氷峠旧道というここ数年の定番コースだ。
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峠を越えると佐久だ。
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小諸で蕎麦を食おうかとも思ったけど混雑まちがいないので、ずいぶん昔に寄ったことがあった洋食屋でランチ。
佐久と小諸の間にある「牛車」という店。
何も変わっていない店内は、昔の喫茶店のような空気が流れていた。
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「山賊ステーキ定食」で腹ごしらえをしてから、両親の墓参りを済ませた。
昨年の4月に入院する前に来たのが最後だから、約1年ぶりだった。

上に浅間山、下に佐久平を眺めながら林道で信濃追分に出る。
ちょうど桜が満開。
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軽井沢付近は大渋滞。
ゆっくりクルマの横を走り抜けてかわし、碓氷峠をローリングダウン。
安中から高崎に出て、50号線で佐野に向かう。
途中、佐野で一軒だけ残っているという銭湯で腰を温めてから、7時前に実家着。
台湾料理屋で義父と焼酎を交わしながら、明日は奥久慈に行ってみるつもりだと話したら、「袋田の滝」は見事だと言う。
滝のような観光地はだいたいが駐車場から歩かなければいけないので、今の自分には難しい。
でもまあ、行くだけ行ってみることにした。
目的は、「ひよっこ」の舞台になっていた大子(だいご)町あたりを走ることだ。


4日は9時に佐野を出発。
真岡鐡道の駅を見ながら、真岡から終点の茂木まで行く。
11時20分ごろに茂木の駅に着くと、12時6分にSLが来るという!
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考えてみたら、走るSLを見た記憶がない。
これは見るしかないでしょ、ということで、おばちゃんがひとりでやっている駅の蕎麦屋で蕎麦を食いながら時間をつぶした。
駅員が言うには、SLは指定席ではないので乗ることができるというのだが、出発は14時46分。
それから下館まで乗っていって戻ってきたら夕方になってしまうので、乗るのはやめにした。

12時を過ぎて、駅の手前でSLを待った。
「ピーーーー」
山に汽笛がこだまする。
(おお、来る来る)
汽笛がだんだんと近づくにつれて、気分が高揚してくる。
「ピーーーーシュシュシュシュ」
と近づいてくる。
なあに、この盛り上がる感じ。(笑

カメラを構えていると、カーブの向うから白い煙をモクモクと吐きながら機関車が姿を現した。
「ピーーーーシュシュシュシュ、ピーーーー」
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C-12という小さな機関車なのだが、初めて見る「走る機関車」はまるで生き物だった。
C-62だとかD-51なんていう大きな機関車は、すごい迫力だろうな・・・。

昼過ぎに茂木駅を出発し、山を2つ3つと越えて常陸大子へと向かった。
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いいところだな・・・。
緑色にはリラックス効果があるといわれるが、この季節の緑は格別だ。
体が勝手に深呼吸を始める。
この緑と青い空を見ることができただけでも、この旅に出た価値がある。

袋田の滝の入り口まで行き、駐車場の警備員に行くと、案の定片道10分くらい歩くというので、見たつもりで奥久慈の景色を楽しみながらを水戸へと走った。
茨城も奥が深い。

6号線は渋滞しているようなので、水戸からは常磐道で三郷、首都高で荏原に帰還。
2日間で約700キロの旅だった。
あ~、久々の長距離でおケツが痛い。(笑

















by grid303 | 2017-05-05 12:25 | Motorcycle | Comments(2)


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